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2011年，链家着手打造“真房源”，内部称这一房源搜集系统为“楼盘字典”，其系统中详细记录了小区、楼号、门牌号、物业甚至户型面积等信息。根据链家官方口径，经过全国并购之后，链家“楼盘字典”中收录的房源信息，总数已经超过1亿。据TechWeb报道，链家几乎将几年的收入全都砸给了IBM，为的就是这一套“楼盘字典”。这系统建立完善之后，便是链家的护城河，太极拳，易筋经，是保障链家江湖地位的武林秘籍。

“上半年发货进度较快，下半年任务相对轻。公司合理控制发货节奏，同时通过系列酒核心大单品年份化的形式，刺激产品的提价。价格方面的提升是略超预期的，全年计划任务有望超额完成。”太平洋证券分析师黄付生、郑汉镇在研究报告中如此表示。公司表态生产经营正常

下一步，卫生健康委将贯彻落实《意见》要求，尽快修订完善《国家基本药物目录管理办法》，以药品临床价值为导向，注重循证医学、药物经济学和真实世界研究，大力推动开展药品使用监测和综合评价，建立国家基本药物目录动态调整机制，坚持调入调出并重，持续完善目录品种结构和数量，切实满足疾病防治用药需求。每次动态调整的具体品种数量，将根据我国疾病谱变化和临床诊疗需求，综合考虑药品临床应用实践、药品标准变化、药品不良反应监测、药品临床综合评价等因素确定。我们考虑建立由医疗机构、科研院所、行业学协会等共同参与的研究评价机制，做好基本药物目录的动态优化和调整完善，引导促进行业健康发展。

秦失其鹿，群英并逐。可以想象，在产业生态日益复杂的情况下，接下来行业的演化将更加剧烈，全行业的盈利也许仍需时日。反思长期以来，巡游车都是一项高度本地化的业务，不存在全国性市场与企业。140万辆巡游车分布在近万家公司和少量个体经营者之中，最大的两家公司规模都不足全行业的1%。

虽然供不应求，近年来出租车运营效率却不升反降。以单班车为例，与2008年相比，2012年月均运营里程减少了近520公里，载客减少了约50次，出租车的职业吸引力在下降，企业经营压力也在增加。造成供给不足又效率低下的原因是多方面的。城市规划和路网结构不合理、公交基础设施滞后、小汽车使用占比过高等造成的拥堵是主要原因之一，僵化的出租车经营体制也是改革的对象。据统计，北京小汽车的交通分担率高达30%以上，在保有量低于东京的情况下，分担率却是东京的3倍；出租车分担率达7%（2015），也大大高于国外的4%左右。北京的目标是在数年内将小客车占比降到24%以内，出租车占比消减一半。在这种情况下，大幅增加出租车供给的想法并不现实。

公司高管薪酬待遇和激励制度，是投资者首当其冲要了解的。没有人比高管更清楚公司近期业绩的走势，这也决定着高管潜在的激励收益。不同的公司对待薪酬和激励的态度大相径庭，即便均为国有企业也可能有巨大的差别，更别说制度灵活的民营企业。顶尖人才是一家公司发展的真正动力之源，如果公司没有合理的薪酬保障和充分的激励机制，是难以笼络行业内的优秀人才的。有的人安于现状稳字当头，那么收入固定对他是首选；有的人甘于承担风险创新创业，那么巨额的股票期权或者股份激励计划，会让他愿意枕戈达旦全力以赴。