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记者了解到，上述故障发生后，沈先生多次向4S店反映问题，但是技术人员敷衍了事、不重视的态度让他非常失望。“我买辆车，又不是买个麻烦，整天跑4S店报修处理问题，技术人员自己检测不出来，让我拿证据，我哪有时间耗。”此外，多位车主通过车质网投诉，2019款菲斯塔连接车载蓝牙严重卡顿的问题，“不止听歌，就连手机连接车机导航声音都卡，容易导致行驶错误。”

另外，实际上，高通和苹果的专利纠纷不只发生在中国市场。据媒体报道，苹果高通专利战已扩展至全球范围内的6个国家、16个司法管辖区，诉讼数量已有50余起，多数还在审理之中，且不仅限于3G、4G等通信领域的标准必要专利，也涉及软件方面的专利。责任编辑：余鹏飞

摩根士丹利经济学家表示，由于中国大陆资本市场持续开放，人民币作为全球储备货币的吸引力将增强。未来5至10年，人民币在全球储备中的比重可能会从目前不足2%升至5%。无独有偶，其实早在2016年，纽约梅隆银行全球外汇策略主管西蒙·德里克曾经表示，人民币加入特别提款权（SDR）后，未来人民币在全球外汇储备的比重很可能达到约5%。

对于召回“并发症”，北京现代方面回复称，全新途胜召回后有个别客户反映车辆有问题，北京现代已经开始对召回后产生衍生问题的个别车辆进行登记，预约进行实际测试，其中经过检测的车辆未发现数据异常。途胜“机油门”再起风波“北京现代途胜召回方案严重无效，厂家为掩盖机油增多现象，降低召回成本，以压制发动机功率方式抑制机油增多，同时又出现新问题：动力减弱、涡轮介入延迟、噪音增大。”汽车之家途胜论坛一位车主反映称。

经历了本轮的大涨之后，就连此前看多的香橼也开始变得谨慎。该机构创始人Andrew Left表示，虽然仍对蔚来持有信心，但他已经清仓这只股票，称其股价在上涨50%之后估值已经过高，现在完全是受情绪所主导。这无疑为蔚来汽车多头敲响了警钟。（部分内容来源于新浪汽车、阿尔法工厂、财经要参、蓝鲸财经、金融界等）

美国全球发展中心客座研究员金伯莉·安·埃利奥特在美国世界政治评论网站发表的文章就指出，特朗普似乎没弄明白有关贸易政策的三个基本事实：首先贸易政策不能打败广泛的宏观经济力量；其次，贸易政策所带来的主要影响是重新布局经济；第三，贸易政策如今远比过去要复杂。