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在劳里看来，“贝贝”性格好、爱玩耍和爬树，还有点“人来疯”，非常讨人喜欢。另一名饲养员马蒂·迪里则坦言，“贝贝”的离开会让他很伤感：“情感上来说，送它离开对我来说真的很艰难。不怕丢人地说，我会哭的。”除了与“贝贝”朝夕相处的工作人员，美国民众也同样依依不舍。

为了保证机上地面试验与飞行试验的高效进行，“今年10月，105架机完成首次试验飞行，未来用于试飞的飞机将达到6架，相关试飞试验工作正在并行开展。”C919客机105架机机长南国鹏介绍。模拟器试验也正在上海飞机设计研究院有序展开。登上C919客机工程模拟器，这个外观看起来像个大圆球的设备，内部几乎与真正的飞机驾驶室别无二致，李涛介绍：“模拟器可以承担飞机控制律评估、驾驶舱评估、安全性评估等试验任务工作。同时，它也可以承担试飞机组培训与训练工作，帮助飞行员尽早了解飞机性能。”

据悉，如果镍价持续上涨，可能会对不锈钢的订单产生影响，因为采购商可能恐慌性买入以防止成本进一步上升。同时，在淡水河谷和必和必拓两大矿业巨头预计电动汽车使用量将激增后，对于镍价前景的乐观情绪进一步得到推升。据必和必拓镍业西方设施资产总裁EduardHaegel在上海的一次会议上表示，直到2025年，镍的供给都将面临不足，主要由于电动汽车的普及速度正在加快。而美国可能对主要生产商Norilsk制裁，将进一步加剧镍的供需不平衡。

在崔东树看来，排除成本的因素，造假主要是为了实现碳排放达标。事实上，由于柴油污染重，几乎所有欧盟成员国的排放量都超出了标准极限值，“（保时捷）选择降低功率，减少排放就是因为柴油的致命问题是污染，暂时无法有效解决。”贾新光也认为，“排放舞弊事实上是整个大众集团的事，目前尚不知高层到底扮演什么角色。目前大众集团前首席执行官文德恩已经主动辞职，并接受审查。”

对此，在昊海生科10月18日的科创板IPO网上路演中，公司执行董事兼财务负责人唐敏捷却这样解释：“公司的研发费用率略微偏低，主要原因是公司与同行业可比公司的产品结构和研发的侧重点不同。对于公司未来在研发投入方面的计划等问题，10月23日，《华夏时报》记者应昊海生科董事会办公室人员要求发送采访提纲，但截至发稿未收到回复。

各家公司有亮点中国人寿中期业绩报告显示，中国人寿首年期缴保费与续期保费分别为817.12亿元、2351.61亿元，同比上涨5.1%、30.3%。事实上，中国人寿转型过程非常迅速，主要显现在2017年压缩了近百亿元的趸交保费之后。由于趸交业务保费为一次性付清，可以使公司较快速的作大保费规模，但是不利于公司的长期发展，不具有持续性，因此转型之路上，减少趸交业务，扩大续期业务至关重要。